angepasste Wassergeschmierte Bootsschachtdichtungen Radiallagerrichtung & Anpassung ∙ ∙ INSRON® von Techemer
INSRON®, eine vertrauenswürdige Marke von Techemer, bietet hochwertige Schiffsschachtdichtungen, die für eine überlegene Leistung und Langlebigkeit in anspruchsvollen Meeresumgebungen konzipiert sind.Unsere maßgeschneiderten Schiffsschachtdichtungen bieten die perfekte Lösung, um das Eindringen von Wasser zu verhindern, um einen effizienten Betrieb zu gewährleisten und das Antriebssystem Ihres Bootes zu schützen.INSRON®-Dichtungen sind auf Exzellenz ausgelegt.
Warum INSRON® Bootswellendichtungen von Techemer wählen?
Bei Techemer konzentrieren wir uns auf die Entwicklung erstklassiger Dichtungslösungen, die den vielfältigen Bedürfnissen von Bootsbesitzern gerecht werden.und langfristige Leistung:
- Langlebig und effizient:Unsere Schiffsschachtdichtungen sind für maximale Haltbarkeit in Meeresbedingungen konzipiert, verhindern das Eindringen von Wasser und schützen die mechanischen Komponenten Ihres Bootes.
- Wassergeschmierte Technologie:INSRON®-Dichtungen verwenden Wasser als Schmiermittel und bieten eine optimale Dichtung, während Reibung und Verschleiß reduziert werden, was sie ideal für Salzwasserumgebungen macht.
- Individuelle Lösungen:Wir bieten eine Reihe anpassbarer Designs, einschließlich Radiallagerrichtungsoptionen, um Ihren spezifischen Anforderungen an die Bootswelle gerecht zu werden, um eine perfekte Passform und höchste Leistung zu gewährleisten.
Materialqualität
| Materialqualität |
| Lager (Verschluss) |
INDRON®TSTN |
INDRON®HRBR |
INDRON®HAWF |
INDRON®UNIV |
INDRON®PLAT |
| Material |
Synthetische Elastomere |
Synthetische Elastomere |
Synthetische Elastomere |
Synthetische Elastomere |
Synthetische Elastomere |
| Empfohlene Arbeitsstätten |
Leitlager und Dichtungen |
Führungslager und Dichtungen |
Leitlager und Dichtungen |
Führungswagen, Verbindungsstange |
Führungsschleifer, Verbindungsstielbüsch |
| Temperaturgrenze |
70°C |
70°C |
70°C |
70°C |
70°C |
| Trockene Reinigung |
- Ja, das ist es. |
Niedriggeschwindigkeit |
Niedriggeschwindigkeit |
- Ja, das ist es. |
- Ja, das ist es. |
| Säureresistenz |
Grenze |
Grenze |
Grenze |
Grenze |
Grenze |
| Alkalibeständig |
Grenze |
Grenze |
Grenze |
Grenze |
Grenze |
| Kohlenwasserstoff geeignet |
- Ja, das ist es. |
- Ja, das ist es. |
- Ja, das ist es. |
- Ja, das ist es. |
- Ja, das ist es. |
| Abriebfestigkeit |
- Gut. |
Ausgezeichnet |
Ausgezeichnet |
- Gut. |
- Gut. |
| Reibungspaar (Schäumerei) |
aus Bronze |
HRC40 |
HRC40 |
HRC40 |
HRC40 |
| mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm |
empfehlen |
empfehlen |
empfehlen |
empfehlen |
| Typische Anwendung |
Wasser, Meerwasser |
Wasser, Meerwasser |
Wasser, Meerwasser |
Wasser, Meerwasser |
Wasser, Meerwasser |
| Die meisten Flüssigkeiten ((pH 5-10) |
Die meisten Flüssigkeiten ((pH5-10) |
Die meisten Flüssigkeiten ((pH5-10) |
Die meisten Flüssigkeiten ((pH 5-10) |
Die meisten Flüssigkeiten ((pH5-10) |
| Anmerkung |
Niedrigster Reibungskoeffizient, geeignet für trockene Anwendungen, gute Verschleißbeständigkeit |
Verwenden Sie Schlammwasser unter moderaten Schleifbedingungen |
Verwendung von Silt-haltigem Wasser unter hohen Schleifbedingungen. |
hohe Tragfähigkeit |
hohe Tragfähigkeit |
Materielle Leistungen
| Eigenschaften von INDRON® Elastisch-Kunststofflegierung |
TSTN |
CFlon |
PLAT |
hRBR |
| Eigenschaften |
Einheit |
Prüfmethode |
Typischer Wert |
| Materielles Eigentum |
| Dichte |
G/cm3 |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen.1 |
1.16 |
2.05 |
1.23 |
1.1 |
| Mechanische Eigenschaften |
| Zugfestigkeit |
MPa |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen.2 |
40.3 |
22.9 |
30 |
20.3 |
| Verlängerung beim Bruch |
% |
Einheitliche Kennzeichnung für die Herstellung von Produkten, die in der Union hergestellt werden2 |
300 |
560 |
150 |
421 |
| Festung der Küste |
- Nein. |
Einheitliche Kennzeichnung |
62 bis 66D |
68D |
67 bis 76D |
85 bis 95A |
| Wasserabsorptionsmasse (gesättigt) |
% |
Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt für die in Absatz 1 genannte Regelung. |
1.2 |
1.2 |
1 |
1.2 |
| Wasserabsorptionsvolumen (1080h) |
% |
Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten. |
1.4 |
1.4 |
0.9 |
1.7 |
| Schlagfestigkeit von Charpy (gebohrt) |
KJ/m2 |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.1 |
110 |
100 |
120 |
- Ich weiß. |
| Druckfestigkeit |
MPa |
Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten. |
24.6 |
28.8 |
38 |
3.8 |
| Modulkompression |
MPa |
Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten. |
423 |
828 |
600 |
60 |
| Kompressions-Set (24 Stunden) |
% |
Einheitliche Kennzeichnung |
25 |
- Ich weiß. |
- Ich weiß. |
13 |
| Höchstlastkapazität (Schwingung bei niedriger Geschwindigkeit bei 25% Belastung) |
MPa |
|
26 |
25 |
38 |
5 |
| Höchstlastkapazität (kontinuierlicher Betrieb bei 25% Belastung) |
MPa |
|
10 |
10 |
20 |
3 |
| Höchstbetriebstemperatur (in Wasser) |
°C |
|
70 |
100 |
70 |
70 |
| Höchstbetriebstemperatur (trocken) |
°C |
|
110 |
260 |
110 |
110 |
| Eigenschaft der Tribologie |
| Relativer Volumenverschleiß (durch rotierende Zylindertrommel) |
mm3 |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen. |
138 |
200 |
136 |
84 |
| Einschränkung der PV (Meereswasserzyklus, Lineargeschwindigkeit 5,13 m/s) |
MPa·m/s |
Gewichtung |
101.3 |
- Ich weiß. |
- Ich weiß. |
- Ich weiß. |
| Einschränkung der PV (Trocknenfrierung, Lineargeschwindigkeit 5,13 m/s) |
MPa·m/s |
Gewichtung |
1.69 |
- Ich weiß. |
2.3 |
1 |
| Koeffizient der dynamischen Reibung (Wasser) |
|
Gewichtung |
0.08-0.16 |
0.05-0. Das ist das Richtige.15 |
0.08-0.16 |
0.08-0.16
|
Materielle Leistungen
GB/T 9867, ISO 4649 und ASTM D5963 Relative Volumenverschleiß Vergleich zwischen (mm3)
Ein Teil der Daten stammt aus den Produktbeschreibungen von Thordon
ASTM D5963 (Vergleich von Abrieb) (m3)
Teilweise Daten aus der Produktbeschreibung von THORDON
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Graphit |
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Eisenbahn NF22 |
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ORKOT TLG-P/S |
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ORKOT TXM-M |
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TENMAT T14 |
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TENMAT T814 |
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Polyformaldehyd ((POM) DELRIN AF |
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- Das ist Thornton. |
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PTFE |
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INDRON PLAT |
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THORDON HPSXL |
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UHMWHDPE |
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Thordon SXL |
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DIN |
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INDRON TSTN |
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THORDON XL |
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INDRON TITN |
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INDRON HRBR |
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O |
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50 |
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100 |
|
150 |
|
200 |
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250 |
|
300 |
|
350 |
|
400 |
|
450 |
Unter denselben Bedingungen hat die elastische Legierung INDRON" weniger Verschleiß als andere gängige nichtmetallische Lagermaterialien, und einige ihrer Modelle sind sogar besser als importierte Materialien.was bedeutet, dass INDRON* Lager eine längere Lebensdauer haben, höhere Zuverlässigkeit und geringere Wartungskosten.
Welche Lagermaterialien sind besser geeignet als die für Wasserpumpenleitlager verwendeten Materialien, Babbitt-Legierung, Gummi, Keramik oder neue Polymermaterialien?Es empfiehlt sich, die Schmierungsanforderungen zu berücksichtigen., Umgebung und Wartungszyklus der Ausrüstung.
GEMEINES LENKENLEGENDES Lagermaterial
| Lagerart |
INDRON-Lager |
AR-Lager |
Keramiklager |
Gummige Lager |
Lager aus Babbitt-Legierung |
| Eigenschaften |
Die Leistung ist nahe Thordon, die mehr Ausrüstungsanbaumethoden verwenden kann. zusätzlich zu herkömmlichen Anlagen durch Einfrieren und Druck.Es kann auch durch Beschichtung durch reaktive thermische Polymerisation Dx und Kaltkleberei installiert werden. |
Gute Verschleißfestigkeit und Stoßfestigkeit. Die Lagerhärte ist hoch; der Wellenhülle ist leicht zu tragen; der Temperaturunterschied ändert sich stark; es besteht die Gefahr von Beschuss;Der Preis ist hoch.. |
Verschleißbeständig, hitzebeständig, korrosionsbeständig, mit Pumpenwasser geschmiert, kurzfristig trocken schleifen, hohe Anforderungen an die Genauigkeit bei der Verarbeitung und Montage,die gebrechlichsten und teuersten. |
Es hat eine lange Geschichte und einen ausgereiften Herstellungsprozess, gekennzeichnet durch Verschleißbeständigkeit, Antiseismus, Stoßbeständigkeit,bequeme Montage/Auf- und Abmontage und niedriger Preis (nur 20% des Preises für Keramiklager) |
Die Verschleißfestigkeit und die Stoßfestigkeit erfordern eine Reihe komplizierter Versiegelungs- und Schmiervorrichtungen und -mechanismen. |
| Anforderungen an das Schmieren |
Für die Schmierung kann sauberes Wasser oder 150s Trockenstart je nach Materialqualität verwendet werden. |
Trockenstart über 180 Sekunden ohne Schmierung mit sauberem Wasser |
Es kann ohne spezielle Schmiermittel mit sauberem Wasser durch Pumpen geschmiert werden. |
Sauberes Industriewasser |
Die Schmierung mit Fett erfordert ein Fettversorgungsschmiersystem. |
| Betriebstemperatur |
≤ 70 °C |
≥ 273 °C |
Das Lager selbst hält Temperaturen von 1400oC stand. |
≤ 50 °C |
≤ 65 °C
Kurze Zeit bis 80oC |
| Anmeldestelle |
Für Pumpenstationen, die wenig sauberes Wasser haben, oder für Pumpenstationen, die kurzfristige Trockenreibung benötigen, eignet sich die HRBR-Klasse für Wasserqualität mit moderatem Sedimentgehalt. |
Pumpenstationen ohne sauberes Wasser oder Pumpenstationen, die eine Trockenreibung von mehr als 180S erfordern. |
Pumpstationen ohne sauberes Wasser oder Pumpstationen, die kurzfristige Trockenreibung erfordern. |
Umfangreiche Anwendung in jeder Pumpenstation mit sauberem Wasser. |
Die Flüssigkeit der Pumpe selbst kann nicht zur Lagerschmierung in der Pumpenstation verwendet werden. |
| Lagerart |
INDRON-Lager |
AR-Lager |
Keramiklager |
Gummige Lager |
Lager aus Babbitt-Legierung |
Typen von INSRON®-Bootswellendichtungen
INSRON® bietet verschiedene Arten von Bootswellendichtungen an, die jeweils auf spezifische Bootsentwürfe und -anwendungsbedürfnisse zugeschnitten sind.
- Schaltvorrichtung für die Schiffswelle:Diese Dichtung wurde speziell für direktantriebene Boote entwickelt und verhindert effektiv, dass Wasser in das Boot eindringt, während die Welle reibungslos rotiert.
- Schraubschraubschachtdichtung:Diese Dichtungen sind ideal für Propellerwellen geeignet, um einen wasserdichten Schutz zu gewährleisten und die Effizienz des Antriebssystems Ihres Bootes zu erhalten.
- Wassergeschmierte Schiffswellendichtungen:Diese Dichtungen sind so konzipiert, dass sie Wasser als Schmiermittel verwenden, die Reibung verringern und den Schutz von Booten in jeder Meeresumgebung auf Dauer bieten.
- Sternantriebswellendichtungen:Für Heckantriebssysteme sind diese Dichtungen so konstruiert, dass sie hohen mechanischen Kräften standhalten und sicherstellen, dass Ihr Boot vor Lecks geschützt bleibt.
Kontaktieren Sie Techemer für individuelle INSRON® Bootswellendichtungen
Kontaktieren Sie Techemer noch heute, um mehr über unsere maßgeschneiderten Bootswellendichtungen zu erfahren und die perfekte Lösung für die Bedürfnisse Ihres Bootes zu finden.Ob Sie auf der Suche nach einem direkten Antrieb Boot Welle DichtungWir sind hier, um Ihnen zu helfen, optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu erzielen.
Häufig gestellte Fragen
Q1: Wie verschließt man die Propelwelle eines RC-Bootes?
A1: Für diejenigen, die mit RC-Boote arbeiten, ist die Versiegelung der Propelwelle unerlässlich, um den Rumpf des Bootes trocken zu halten.eine sichere und undichte Dichtung gewährleistetDiese Dichtungen sind einfach zu installieren und zu warten, was sie perfekt für RC-Enthusiasten macht, die Zuverlässigkeit und Leistung verlangen.
Frage 2: Wann sollte man die Dichtung der Bootswelle austauschen?
A2: Wie bei jedem Teil Ihres Bootes müssen die Bootsschachtdichtungen schließlich ersetzt werden.
- Dauerhafte Wasserlecks rund um den Schachtbereich
- Übermäßige Schwingungen oder ungewöhnliche Geräusche des Propellers
- Verlust der Bootsleistung oder verminderte Handhabungseffizienz
- INSRON®-Schiffsdichtungen sind so konzipiert, dass sie leicht ausgetauscht werden können und eine effiziente und kostengünstige Lösung bieten, die sicherstellt, dass Ihr Boot in Top-Zustand bleibt.
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!
